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在路的盡頭 金蜂闢新路-台灣金蜂股份有限公司



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Vespa,在義大利文是「黃蜂」的意思,
全球攻城掠地,
但,在台灣高雄的永安,
有一隻「金蜂」,
主攻專業的ATV(All-Terrain Vehicle,ATV),
也就是沙灘車市場,
以自創品牌拿下德、法等400~500ccATV銷售冠軍,
台灣黃蜂的DNA裡,流著義大利的血脈,
在全球ATV市場,揚出一陣又一陣的沙風暴。



     
1957年,台灣偉士牌公司在高雄設廠,加工生產機車零組件,1968年,林世昌自成大機械畢業,加入偉士伯公司行列,在貿易導向的企業文化,林世昌扮演技術幕僚角色,3年後,他被派駐義大利半年,深入歐洲生產線,進行技術交流。

       外派是林世昌的一個幸運,熱情的義大利人,對於合作夥伴不藏私,樂於將技術分享給偕同廠商,甚至連各種車款設計圖都願主動提供,對於求知若渴的林世昌而言,是觀念的衝擊,宛如挖到寶庫,像海綿似地吸收,一趟練功之旅讓他的功力大躍進。


本土台廠    歐洲血統

       林世昌回憶,當年台灣的偉士牌主攻行銷,一遇到技術問題,頭一個反應是回頭向義大利母廠求助,但,林世昌卻力主公司的研發團隊要先動腦筋,思考怎麼解決問題,才能鍛鍊本土團隊的技術能量,技術底的特質展露無疑。

       1978年4月,偉士伯公司董事長張基福新創了台灣金蜂公司,專門生產偉士牌機車的關鍵零組件,當時在偉士伯公司工作的林世昌獲邀投資入股,為金蜂開疆闢土,從開朝元老至今掌舵長達38年。

       台灣金蜂成立初期是由義大利Piaggio(比雅久)公司引進技術,專門生產偉士牌機車用的避震器、磁電機、起動馬達及沖壓件等關鍵零組件,當年偉士牌機車熱銷,身為衛星代工廠的台灣金蜂,生產線沒停過,業績一路長紅。

       但,隨著偉士牌的沒落,身為命運共同體的台灣金蜂險境可想而知,在危急存亡之際,林世昌思索如何讓金蜂再度振翅,當時的選擇是投入CVT(無段自動變速系統) 的研發生產。

       林世昌觀察,當年台灣的CVT都是由日本進口,數量與金額驚人,他看中市場潛力,決心切入這塊市場,花費400萬元請工研院協助開發CVT測試設備,雖然質疑聲浪不斷,林世昌抱著破釜沉舟的決心,認定了就是要向前走。

       他說,當時三天二頭就往剛成立的工研院金屬中心,與專家不斷討論研發,找來各廠牌的CVT反覆測試,孤注一擲,最後終於成為台灣首家CVT供應商,並提供給包括BMW等國內外大型客戶。



研發CTV 創造新高峰

       在企業面臨存亡關鍵,如何找出對的方向,林世昌自有一套見解,他認為,企業必然會歷經興衰,生命週期本來就有起伏,但,唯有成為先知先覺的人,洞燭先機,訂下目標,全心執行,才有機會扭轉劣勢,開創另一波高峰。

       以CTV為例,當時燒了幾年的金錢,面對董事會的壓力與關切,內外煎熬,但,林世昌認為,只要專業底夠深厚,透過SWOT分析,精確找出自己的市場定位,勇往直前,才有突破的機會,果然,耗費數年投入CTV研發,這個明星產品的誕生後,短短2年就回本,將金蜂推向第二波事業高峰。

       隨著中國等地市場的低價競爭,長期投入在摩托車的關鍵零組件生產的金蜂,面臨嚴苛挑戰,逼得陳世昌再度思索金蜂要飛往哪個方向。

       在CTV站穩腳步後,金蜂的探測雷達再度瞄準全球沙灘車(All-Terrain Vehicle,ATV),短短5、6年,就成為歐洲市場的領導品牌,產品全數外銷的台灣金蜂ATV,現在已行銷全球超過50國,產出的ATV已達10萬台。


金蜂工廠照片


市場導向 全車開發

       走進金蜂的工廠,傳統老派的工廠,除了桌椅、獎牌之外,沒有非必要的裝飾,會議室或簡報室裡最醒目是一大面的白板,金蜂人都知道,這面白板是整個會議的重心,因為坐不住的林世昌講不上幾句話,就會起身拿起麥克筆,邊寫邊用手擦,在白板上進行各種分析與論述。

       或許是理工出身的訓練,讓他習慣把各種想法與策略擬在白板上,按部就班地剖析策略與方法,決定進軍
ATV就是這樣一次又一次在白板沙盤推演而來。

       林世昌分析,50C.C.的摩托車種受到中國價格競爭,利潤減少,為了避開殺價競爭的低階市場,需要尋找一個新利基市場,過去用於農耕用途,近年朝休閒娛樂方向發展的沙灘車,正是潛力車種,美、加、日等國生產高階機種,中國大陸尚未切入此市場,金蜂才會決定朝此方向前進。

       台灣是摩托車密度最高、生產摩托車零件的龍頭國家,具有垂直整合的產業鏈,加上台灣金蜂從過去跟國際
大廠的合作經驗,累積完整的製造技術與品牌經驗,很適合進入中階機種,可以從追求性能與技巧的沙灘車挺進利基市場。

       總以市場導向的台灣金蜂,在進入實質生產之前,有項重要任務,就是徹底進行市場調查,然後根據市場需求產出後,反覆地實地測試,確保能做好產品管理、訂價策略、通路嚴選、行銷策略、售後服務及零件供應等一條龍模式,萬事俱備後,才會正式進入這個領域。



體驗式行銷    一舉打響名號

        2005年,金蜂終於完成400C.C. ATV的整車開發,正式踏進沙灘車的開發與生產,以自 有品牌TGB行銷國際。

        2006年,金蜂在法國推出第一輛ATV之後,立刻一炮而紅 ,2007年 ,在德 、法二國創下在400~500C.C.的銷售冠軍,站穩並打響TGB這塊招牌,「 這2個國家的ATV,每7〜8部就有1部是台灣金蜂的產品」 ,201 5年,台灣金蜂拿下法國ATV500C.C.銷售排行第一。

       一如當年研發CTV,台灣金蜂嗅出是適合自己的市場,就開始全力進攻。開疆闢土的第一步總是特別困難, 林世昌 說,金蜂對抗的力量有好幾股,內外皆有,對外,面對中國的低價搶攻;日本技術的領先;歐洲匯率的起伏,另有一股內部的拉扯力量,就是員工的保守觀念。

       以開發沙灘車為例,成敗的關鍵在引 擎,內部員工認為研發困難,但林世昌認為,「 又不是要研發太空梭, 沒有這麼難」 ,一層一層的抽絲剝繭,抱著「 知其然,也要知其所以然」的態度,經常下產線,與老員工商討技術上的困難,終於克服門檻,完成400C.C.ATV的開發。

       車子開發成功了 ,默默無聞的亞洲品牌,如何能在歐美引 以為傲的沙灘車領域,衝出一條自 己的道路,金蜂以高技術打底,佐以合理銷售價位,最重要是靈活的行銷策略,敲門磚是採用 動態行銷,邀請歐洲的經銷商、 媒體或專業玩家試乘。

       林世昌說,第一次沙灘車上市活動,即規劃一項攀登阿爾卑斯山 活動,雖然是新品牌,消費者試車後大呼過癮,把整個活動拉到現場的行銷模式,創造了話題性,獲得歐洲雜誌廣泛報導,成功打響TGB品牌。

金蜂工廠照片



不斷創新    獲精品獎

       後來陸續在法國古堡辦理TGB Day產品發表會,邀集歐洲地區代理商,沒想到現場下單超過預期一倍以
上,動態行銷就此成為金蜂的行銷特色與風格。

       堅持不斷創新的金蜂,2016年,新研發1 ,000C.C.引擎的車款「Blade 1 ,000 V-TWIN ATV」 ,是台灣業界唯一擁有1 ,000C.C.引 擎的全地形車,不僅外型帥氣,superbike造型排氣管比照重機巧思,讓車型更散發著肌肉野性美,拿下台灣精品獎,成為全球3家具有1 ,000C.C.沙灘車的生產廠商之一。

       這款車子本身能隨使用 者喜好做調整前後差速器和LOCK鎖定系統,不管是什麼樣的高山惡水,都能跋涉而過,滿足客戶不同的開拓冒險活動,瑞典經銷商、買家專程到台灣試乘1 ,000C.C.車款。


搶攻農用搬運車    進軍東南亞市場

       除了 運動型ATV,這款車子是具有特殊功能的農用 搬運車( Agrocarrier) ,現已打進印尼等東南亞市場, 在台灣金蜂的宣傳影片裡,ATV奔馳在馬來西亞的森林高山,農民一次可載10多顆每顆重達50公斤的棕櫚果,比起工人一次只能扛一顆效益高出1 0倍之多,印尼代理商正與台灣金蜂洽談引 進印尼市場。

       面對競爭激烈市場,林世昌語氣肯定的強調,「 這世界不停的在變,TGB也在不斷追求領先的地位,不斷的追求正是我們進步的原動力…」 。

       金蜂的遠景,直接掛在簡報室的牆壁,2016金蜂的工作目標,就是進軍歐洲以外的市場。

       林世昌坦言,這幾年,受到歐洲四小豬、難民潮、恐攻、英國脫歐等事件影響,歐元匯率波動很大,一路貶值,前年和去年的營收,從20幾億下降到10幾億元,因此,金蜂積極拓展新市場,這次TGB新品1 ,000C.C.的全地形車將鎖定美國市場,就是希望避開歐元貶值風險,帶動公司年營收重返20億大關之上。

       台灣金蜂一次又一次克服困境,從無到有的開疆闢土,一如ATV的特色,不論在何種惡劣的地形或路況,都能暢行無阻,即使在沒有路的地方,也能開出一條路,揚長而去。

金蜂工廠照片


企業家心底話:大家一起去做, 就是進步的原動力。




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極限之外>>>台灣金鋒股份有限公司
■企業小檔案
員工:256人
資本額:1億1000萬元
地址:高雄市永安區永工二路15號
電話:07-6222101~6
傳真:07-6222110
網站:www.tgb.com.tw
■主力產品
機車、沙灘車、引擎、零件。