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全球首創 無人載具沙盒 最快明年上路



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行政院長賴清德將於下周四(17日)行政院會,拍板全球首創的陸、海、空無人載具監理沙盒《無人載具科技創新實驗條例》草案,待立法院三讀通過後,預估最快2019年上路實驗。

無人載具監理沙盒立法速度堪稱「史上最快」,今年2月經濟部自科技部手中接掌立法業務後,經濟部次長龔明鑫多次與交通部、科技部等相關部會開會討論,4月清明連假後便送行政院審議,政委吳政忠歷時約2個星期便完成審查。

此草案明定,未來陸、海、空無人載具業者,只要經過封閉式場域試驗,並證明確有研發潛力,便可提出於開放式場域申請之規劃,首次申請實驗期限為1年,期滿前可申請再延長1年,若實驗遇上法規障礙需進一步修法,可一舉將實驗期延長為4年。

吳政忠日前召集跨部會審查時,參照國家通訊傳播委員會(NCC)、法務部等之建議,增加無線電頻率申請規範;並參照金融監理沙盒法規,呼應國際反洗錢及反資恐趨勢,強化無人載具監理沙盒的洗錢及資恐防制。

我國無人載具監理沙盒首重實驗,市場普遍預估2020~2025年之間,全球無人車發展將蓬勃發展;而根據美國汽車工程師學會(Society of Automotive Engineers,簡稱SAE)依駕駛情況界定的無人車等級,Level 0為全人工操作,Level 2~Level 3則為部分人為介入,Level 4為特定路段不需人類駕駛,Level 5是完全不需要人類駕駛,目前我國的研發動能可達Level 4。

因此鄰近國家如日本等,都搶進擬定無人車相關條例,我國則有全球首創的陸、海、空無人載具專法,據悉,裕隆及車輛研究測試中心(ARTC)等都躍躍欲試。

據了解,產業發展面經濟部目前暫無相關規劃,仍須待無人載具監理沙盒上路後,有一定成效才會思考產業政策,具體時程無法估算。

無人載具監理沙盒預計最快2019年上路,並將擬定4子法,包含交通部核發無人車牌照、事故處理條例、申請程序及審查會設置條例,經濟部將會盡快擬定完成,加速實施時程。

(工商時報)